据统计一万左右。
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一、网约车司机的收入构成
网约车司机的收入主要由两部分组成：流水和补贴。流水是指司机通过接单完成服务所得到的费用，补贴是指平台或者政府为了鼓励网约车发展而给予司机的奖励或者补偿。流水和补贴的比例因地而异，也会随着市场竞争和政策调整而变化。
根据有关报道，跑网约车，一天收入一般400-500左右，好的可以到600，一个月也就是一万五左右。其中，流水占到了80%以上，补贴占到了20%以下。这个数据可能会因为不同城市、不同平台、不同时间段而有所差异，但大致可以反映出网约车司机的收入水平。
二、网约车司机的支出成本
网约车司机的支出成本主要包括以下几个方面：车辆成本、油费或者电费、保险费、平台抽成、违章罚款等。这些成本会直接影响到司机的净收入和利润率。
车辆成本是指司机为了开网约车而购买或者租赁车辆所需要支付的费用。根据滴滴司机的回答，他从营运公司提的车（日产新轩逸），办下来差不多14万多。每年的保险得1万多。他这个车算下来8年就强制报废，算下损耗加保险和保养，每天就得100块钱。还不算偶尔违章什么的。如果租车的话，每月租金3500-4500不等。
油费或者电费是指司机为了给车辆加油或者充电所需要支付的费用。根据网约车司机的回答，他租的油车因为是新车，一个月油费不到两千。如果是电动汽车的话，电费可能会更低一些。
保险费是指司机为了给车辆投保所需要支付的费用。根据滴滴司机的回答，他们这些车办了营运证，入得是营运保险，不出险不下浮，出险就上浮。每年得1万多。
在网约车平台的`抽成比例方面，根据交通运输部公布的数据，目前网约车各主要平台公司的抽成比例上限在18%-30%之间。具体来看，滴滴出行平台的抽成比例均值为27.0%，而非滴滴平台的抽成比例均值则为24.0%。
其中，哈啰出行抽成比例为15%，曹操出行的抽成比例是23%，T3出行等平台则采用浮动式抽成。而高德地图、百度地图、美团、腾讯出行等聚合类网约车不直接采用司机订单的抽成，而是向提供运力服务的网约车平台收取信息服务费。
在北京跑网约车每月纯收入怎么样2
这年头很多人都吹嘘开网约车很赚钱，比进工厂强多了，一直在工厂打工有人管着哪里有前途，还不如买辆车跑滴滴，这样又是有车一族，还能够赚钱养家糊口的，更是可以开车去撩妹，的确是不错的选择。
网约车司机在线12小时能赚多少钱？滴滴司机：12单跑了167块；看起来跑网约车的确是不错的，开着车又有面子还没人管，有了车更是可以去撩妹，真的是一举多得的。不过开网约车主要还是想赚钱的，那么到底能不能赚钱呢？
就有一位滴滴司机直言，在线的时候也不算短，和收入不成正比。看晒出来的后台收入可以看出来，这位司机可是在线了近12小时了，不过这订单量却是太惨了。一天下来只接了12个订单，平均下来一个小时一单，所以造成流水只有167块钱而已。12小时才赚了167块钱，这收入可就连工厂都不如了。因为这流水可不是纯收入。
扣掉油费跟保险费什么的，可能也就是100块的.实际收入了。这样一个月不过才是3000块钱，而如果是进厂打工，一天8小时都有100块钱了，还加4个小时的班，那20块一个小时的话就有80块钱了，人家一天纯收入180块钱呢。所以大家也总觉得跑网约车就比在工厂赚钱，跑网约车也是有技巧的，像这位网约车就属于比较惨的，混得连工厂打工都不如的。
当然正常情况下是没有那么惨的，一个小时一单肯定是属于被限制接单了，或者所在的区域太偏了没订单。真的长时间都是这样的话肯定是养不活自己的。正常情况一天拉个30单才正常，这样下来扣掉成本才多少赚点钱的。