上海更加发达一些。
印度孟买和中国上海那个发达1
最近几年以来，随着中国发展的速度不断增快，与中国同样体量的印度也常常被用来当作中国的比较对象，但时至今日，印度发展仍然没有起色，反而落后中国越来越多。
对此，国外有网友总结了印度为什么落后中国的几个原因，其中包括工业实力不足，种姓制度，基建实力等等。
而印度网友却不服气了，不少人在网络上声称孟买比上海发达，印度并不落后中国多少。
据悉，孟买是印度最富裕的城市，该国绝大部分的富豪都集中于此，该地也常被用于与上海做比较。
印度在发展上落后中国，这是肉眼可见的，抛开经济，科技以及城市发展水平不谈，就以最为重要的工业水平来看，印度甚至在未来10到20年内都无法达到与中国相同的水准。
印度作为最早一批独立的殖民地国家，在工业上与中国有着极其相似的起点，双方不仅发展工业的时间相近。
同时还一起接受了苏联的重工业体系援助，而与当时一穷二白的中国相比，印度还有着不少英国殖民期间留下的工业遗产，在起点上还要优于中国。
然而就在短短的30年后，两国的工业实力却彻底发生了逆转，最能体现出这一差距的，便是当时两国的军事工业发展状况，军事工业是一个国家工业体系最高水平的代表。
而在上世纪80年代，两国在这一领域的表现则完全相反，中国军工厂虽然缺少计算机，高端机床等设备，但却有着一套完整的保障体系，每个零部件的生产都要经过层层核验。
从外国来的专家并不负责生产零件，而是负责指导中国工人，这给当时不少来华的专家留下了深刻的印象。
在80年代早期，中国曾向德国引进了MTU885A柴油机，为了帮助中国建立该发动机的生产线，不少德国工程师应邀前往中国。
中国工厂的运行高效率以及人员严谨的程度，让德国工程师刷新了对中国工业实力的'认知。
由中国自产的首批MTU885A柴油机各项数据全部合格，与德国原厂产品一模一样，而在印度这边，情况则完全不一样。
印度虽然也跟中国一样强调所有部件国产化，但执行方式却完全与中国不同。
印度的军工厂运行模式虽然直接照搬欧美，但由于技术人员素质较低，核心生产设备缺乏，印度军工厂的运行几乎可以用混乱跟失误来形容，部件的生产监督也基本被当成儿戏。
在80年代，印度也跟中国一样从德国引进了MTU885柴油机，但印度自产的MTU885柴油机却存在诸如扭矩不足，传动效率低下等问题。
但印度工程师均对此视而不见，最终导致发动机上车后出现一系列可靠性问题，光从这一点，就已经能够看出中印两国在工业实力上有着巨大的差距。
时至今日，印度的工业生产模式仍然跟上世纪没有太大区别，在一些环节中可能更糟，而中国则实现了彻底的蜕变。
在更先进的生产设备以及更多技术人才的加持下，中国目前已经是世界上工业体系最完整的国家，中国的制造业更是得益于强大的工业实力，几乎支配了世界上绝大部分的市场。
印度想要在发展上追上中国，工业实力的提升可谓是必不可少的，但印度现在显然还做不到这一点。
印度孟买和中国上海那个发达2
对上海来说，完全可以自由碾压， 根据现在的数据排名，孟买比不上中国最强的二线城市。不仅中国在发展，印度也在迅速崛起， 它从以前的无名农业大国成长为下一代工业大国， 印度现在开始在各地遍布工厂，修理道路，建设高楼，经济状况发生了很大变化。
特别是当地的第一城市孟买，比很多年前都有了变化，成为了以全国为豪的最发达的第一线城市， 很多人想了解印度， 当然，从这个先进城市孟买，开始慢慢理解这个相当魔法的民族文化。
但是很多人来这里，对当地很失望， 一般来说声誉太高，现实太残酷了， 特别是中国游客必然开始吐槽，孟买在中国可能处于不同的地位，可能很少人知道它的存在，一起看看吧， 先看看印度最发达的城市，再看看中国最发达的城市， 差别不是一点。
印度是世界上仅次于中国的人口大国，拥有12亿人口，但居住面积不足中国的三分之一， 因为人少而发展经济也非常容易，很多城市具有非常高的'贸易地位。
其中孟买市是印度最发达的城市，是印度的商业和娱乐之都， 其地理位置与中国最发达的城市上海市特别相似，同样是天然的深水良港，印度承担着一半以上的旅客运量和巨大的运量。
中国上海可以说是中国最发达的城市， 由于租界的历史，具有天然地理优势航海的国际贸易行业非常发达，特别是零售业和金融业在中国具有不可动摇的地位。
多亏了非常发达的经济和非常先进的科技文明，上海的各种基础设施已经全面完善，社会福利也相当高，比如交通行业，上海在整个中国拥有最大规模的地铁路线网，从外表建设来看，从基础设施建设来看，就像我国的三四线城市。
在经济上，印度孟买差距上海依然很大，据调查，2017年孟买的总产值约为2248亿美元，按之间的外汇汇率计算相当于14275亿元左右。