本田思域TypeR、福特嘉年华、保时捷718CaymanGT4等。
手动挡的车有哪些1
本田思域TypeR
东瀛钢炮之王拥有类似水滴形的金属挡把，手感透心凉，变速箱的机械感非常突出，每次换挡都铿锵有力，再加上暴躁的动力，其驾驶乐趣让人无法抵挡。
福特嘉年华
福特汽车一直都致力于把较高级的驾驶乐趣下放在一般的车型上。现款的福特嘉年华（包含ST版本）的换挡感觉比雷诺Sport或者奥迪任何现役的手动变速箱都要好。
而且福克斯和Puma的手动变速箱也一样很好开，毕竟它们都采用了同款变速箱。
保时捷718CaymanGT4
保时捷718CaymanGT4前脸两侧蜂窝式的格栅以及下方很有立体感的扰流板设计凸出了运动感。6挡手动变速箱手感美妙，当然我们承认保时捷的PDK变速箱也非常出色。
路特斯Exige
路特斯的换挡感觉其实是良莠不齐的，他们的Evora早期型号变速箱内总有“异物感”。而路特斯Exige的变速箱则匹配得非常精良，驾驶起来很纯粹。
马自达MX-5
MX-5这台拉风的小跑车也配备了十分好玩的6速手动变速箱，它的齿比设定富有运动感，虽说引擎的动力不太强劲，但开起来却乐趣十足。
ArielAtom/Nomad
接下来是两款极致个性、小众的跑车，ArielAtom/Nomad这款车型采用了不少来自本田的`零件，它的换挡手感足够运动。
CaterhamSeven
CaterhamSeven的换挡行程真的是非常短，基本上可以以极短的时间进行换挡，拥有强烈的赛车风格。
福特MustangBullitt
这款Mustang搭载5.0L自然吸气V8发动机，最大功率470马力，峰值扭矩617牛米，传动系统匹配6速手动变速箱，球状的变速挡杆手感出色。
丰田GRYARiS
丰田GRYARiS这款让人振奋的车型把赛车乐趣带给了许多车主，它的手动变速箱行程很短，齿比细化出色，把引擎的动力发挥得非常好！
手动挡的车有哪些2
那么买了手动挡车的人真的会后悔吗？这还真不见得！原因有二，其一:驾驶技术不行；其二:没买对车！
手动挡变速箱虽然操作繁琐，但其很多优点是值得肯定的！
一、结构简单，耐用不易坏
相对自动挡变速箱而言，手动变速箱的结构要简单的多，主要由以下零部件组成:输入轴、输出轴、差速器、各档齿轮、轴承、同步器、换挡机构、拨叉、油封、润滑油、壳体、输出法兰等。
通过换挡拨叉，来改变啮合齿轮的传动比，实现扭矩的改变。无论4挡、5挡，还是6挡手动变速箱，其结构和原理都是一样的，换挡过程全靠手动，自动化程度较低，技术成熟稳定，在后续使用中也很少出现质量问题！
二、提速快，换挡时机自己掌握
对于一些小排量自动挡车型来说，大部分起步都很肉，特别是CVT变速箱，靠锥轮挤压钢带产生的摩擦力来传送动力，本就没有齿轮之间的啮合传递效率高，动力来的更慢。
而手动变速箱就不存在这种问题，自动化程度低，什么时候换挡，转速拉多高，全凭司机自主掌控。只要肯给油，拉3000转一档起步动力嗖嗖的，不存在起步慢的问题。
三、人车合一，更加具有操控乐趣
手动挡确实比自动挡具有更大的'驾驶乐趣，不过前提你得是驾驶经验丰富的老司机！什么时候给油，什么时候收油，什么时候抬离合，什么时候换挡，那种油离之间的配合显得尤为重要。
也正是由于人为的参与度更高，才更加具有驾驶乐趣，也更容易达到人车合一的感觉。
但自动挡车型却把这一系列换挡操作给自动化了，完全交给电脑去实现，以达到便利省心的目的，与此同时这种开车的感觉也就荡然无存！
四、油耗相对较低，不过并不明显
手动挡如果换挡时机掌握的好，油耗一般要比自动挡同车型低，但随着自动挡变速箱技术的发展，传递效率的提高，目前油耗大多控制的很好。
另外，很多老司机喜欢空挡滑行，以达到省油目的，其实不然！
早期汽车发动机基本都使用的化油器，空挡滑行能让发动机保持低转速运转，而机械控制供油的化油器在发动机转速低时供油量也会下降，所以才会有空挡滑行达到省油目的。
但如今大部分车型都是电控燃油喷射系统，当汽车切入空挡，ECU就会默认汽车在怠速状态，进而加大喷油量来保持怠速转速，空挡滑行不仅不能省油，反而还会造成变速箱顿挫等问题。
下面几款车型手动挡绝对好开！
一、本田思域
作为一款运动型紧凑级轿车，本田思域具有极高的关注度。有人担心CVT变速箱承受不了长时间的激烈驾驶，那么手动挡版本很好避开了这个问题。
2021款本田思域HATCHBACK手动加趣控，也就是两厢版本，搭载1.5T地球梦发动机，最大马力177匹，峰值扭矩226Nm，匹配6挡手动变速箱。
动力响应非常出色，底盘路感反馈清晰，方向盘手感轻盈。缺点就是价格略高，性价比不如三厢思域。买这款车的完全是为了情怀！另外，【20】22款最新款思域取消了手动挡配置。
二、本田型格
作为东本思域的姊妹车型，广本的型格在外观内饰方面差别不大，不过在动力上似乎更加厚道一些。
【20】22款本田型格全系搭载1.5T高功率涡轮增压发动机，最大马力182匹，峰值扭矩240Nm，并提供6挡手动变速箱版本，这是【20】22款思域所没有的。
价格12.99万，比思域HATCHBACK便宜了3万，性价比还是不错的。
起步加速初段动力释放比较平缓，油门踏板十分线性，可以很好的通过油门开度控制车速。驾驶感受与思域区别并不大，不过名气不如思域响亮。
三、马自达CX30
虽然定位于小型SUV，但马自达CX30同样具有轿车的优秀操控。与同为手动挡的昂克赛拉不同，CX30具有更好的动力表现。
搭载2.0L自吸发动机，最大马力158匹，峰值扭矩202Nm，匹配6挡手动变速箱。方向盘手感极佳，低速轻柔，高速稳重，不过刹车有些偏硬。换挡手感也不错，很有吸入感。
自吸发动机动力输出线性平稳，不会像涡轮增压发动机那样存在涡轮迟滞现象，另外加上6MT变速箱的加持，这套动力系统在目前车型身上很难找到。
四、大众速腾
大众双离合虽然问题较多，但手动挡变速箱确实非常不错，当年开着朋友的2017款1.4T230TSI版本至今记忆犹新，动力充沛，随叫随到，底盘扎实稳重，韧性十足，不过遗憾的新车早就取消了这个配置。
目前只有1.2T版本才有手动挡，不过116匹马力稍显不足。
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