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世界上首架被喷上天的飞机1
世界上第一架被「喷」上天的无襟翼飞机，上周四在威尔士西北部进行了首次飞行。无需依赖于传统的襟翼、副翼、升降舵、方向舵，无需复杂的飞行控制面，只使用内部超音速「喷出」的气体，这台飞机就能控制机翼上的空气流动，在空中腾飞、转向、翱翔。
这台被称作 Magma 的无人驾驶飞行器，来自英国国防巨头 BAE 系统公司。BAE 与曼彻斯特大学的研究人员合作，通过公司 3D 打印的钛合金零件制造出机身，并在飞行器中使用了两种关键的「吹气」技术——它们可替代襟翼和副翼等移动表面，改善飞机的性能以及人们对飞机的控制。这也是可能彻底改变未来飞机设计的两项技术。
飞机能从发动机吸入空气，并利用超音速吹过特殊形状的机翼尾翼周围的狭窄槽，以此来控制飞机。第二种是流体推力矢量控制。通过使用曼彻斯特大学制造的第一个流体推力矢量喷嘴，往里面吹气喷射来使排气射流偏转，以此改变飞机的方向。
现在的飞行系统十分粗糙且效率低下，而且还严重依赖于重型、复杂、昂贵的.机械部件。BAE 系统公司表示，用吹气技术取代运动表面，可以开发出更轻、更可靠、更便宜和更好性能的飞机，这也为未来的飞机设计铺平了道路。而且，这些技术还可以改善飞机的隐身性，因为它们减少了目前使飞机在雷达上容易被观察到的间隙和边缘，因此也将被应用于未来战斗空气系统的开发。
对于这个项目的研究过程，BAE 系统公司首席技术专家 Julia Sutcliffe 表示：
我们与曼彻斯特大学的合作伙伴关系确定了技术，并将最初的可行性研究转变为落地的能力仅用了几个月。这是 BAE Systems 与学术界和工业界合作的最新技术突破。但其实这个项目的前期尖端技术积累和试验也经过了漫长的时间。且这项技术还未真正成熟，如目前还只适用于单引擎飞机等，无法直接用在有人飞机上。
MAGMA 喷气动力无人机
不过一切仍值得期待。曼彻斯特大学 MAGMA 项目的高级学者兼领导人 Bill Crowther 也鼓励学生们都参与进来，并为制造未来飞机的项目的落地而长期努力，他补充道：
工程领域真正的创新之处，更多是为数百个小技术挑战找到实用的解决方案，而不是单一的灵感时刻。
世界上首架被喷上天的飞机2
世界上最快的飞机
第十名：苏霍伊Su-27
其2.35马赫的最高速度将其带到了苏联工艺的最前沿，配备双引擎和俄罗斯喷气式飞机上的第一个电传操纵控制系统。Su-27是为获得空中优势而建造的，以对抗新的美国3.5代战斗机，例如F-15Eagle。Su-27配备一门30毫米火炮和10个外部挂架，可以挂载空对空、热寻、短程和中程导弹。由于它的所有成就和受欢迎程度，即使在其首飞35年后（1977年）的今天，仍然是顶级现代的。
第九名：通用动力F-111
第9名不是战斗机，而是能够以2.5马赫飞行的战术轰炸机。在1998年退役之前，它有9个挂载点和2个武器舱，能够运送14，300公斤炸弹的有效载荷，可以安装核弹、空对空导弹或2000发机枪。
第八名：麦克唐纳道格拉斯F-15
F-15据称是有史以来最成功的飞机之一，并且仍在美国空军服役。F15的双引擎和几乎1:1的推重比可以将18，000公斤的飞机推进到超过2.5倍的音速。F-15于1976年推出，并将在2025年后继续成为空军的一部分。已建造近1200架F-15，并已出口到日本、沙特阿拉伯和以色列等国家。
目前的计划是在2019年之前继续生产它们。F-15最初被设计为一种空中优势飞机，但后来制造了F-15E攻击鹰，一种空对地衍生产品。F-15可以在其11个挂载点装载各种麻雀、响尾蛇、120-AMRAAM、投掷炸弹（例如Mark84或82）或外部油箱。连同其20毫米M61A1火神炮，毫不奇怪，这款战斗机拥有超过100次已确认的空战胜利。
第七名：米格-31
最高速度为2.83马赫，我们名单上的下一架飞机是米格-31，由于其巨大的双引擎推力为2*152kN，能够在高空和低空以超音速飞行。米格-31是一种苏联空中拦截器，旨在消灭敌机，并具有强大的能力，可以结合使用主动和被动雷达。四架米格-31可以共同控制一条长达900公里的战线。米格-31可以放置的武器是：
一门23毫米枪，可发射260发子弹。
机身下：4xR-33空对空（重型）或6xR-37空对空导弹。
在塔架上：远程或中程导弹、短程红外导弹或用于高速目标的特殊中程空对空导弹。
生产于1994年结束，但不知道究竟制造了多少米格-31，但据说在400-500架之间。米格-31至今仍在俄罗斯和哈萨克斯坦空军服役。米格-31是米格-25的改进版
第六名：XB-70女武神
XB-70女武神是一架独特的飞机，有六个发动机，女武神可以将240，000公斤的`飞机加速到3马赫的速度。这个速度导致飞机的框架在某些区域被加热到高达330°C。
需要极速有两个原因：1：加速远离苏联拦截器；2：能够逃脱它能够投下的核弹爆炸。需要大尺寸（重量）来携带6，900公里飞行所需的燃料进入苏联并在没有加油的情况下逃生，并容纳它能够携带的14枚核弹。这架飞机于1964年首飞，现已退役，只建造了两架。
第五名：BellX-2Starbuster。
Starbuster是一架美国研究飞机，于1955年首飞并于1956年退役。Starbuster是X-2计划的延续，因此其研究领域是了解飞机在以高于2.0马赫的速度飞行时的表现.正如可以理解的那样，Starbuster确实没有携带任何武器，并且具有后掠翼，使其几乎没有空气阻力。
因此能够在1956年达到惊人的3.196马赫速度。然而很快就达到了这个速度飞行员MilburnG.Apt急转弯，飞机失控坠落。他无法重新控制飞机并跳伞。可惜只有逃生梭的小降落伞打开，他以太快的速度撞到了地面。这次致命的坠机终结了Starbuster计划。
第四名：米高扬米格-25Foxbat
这架喷气式飞机是苏联制造的机器，用于在冷战期间拦截美国飞机，如SR-71和高速飞行侦察机。由于它是为拦截SR-71而建造的，因此它需要具有极高的速度，因此其具有3.2马赫的顶级能力。Foxbat版本与Blackbird版本不同，Foxbat版本配备4枚空对空导弹，使其成为拦截机而不是侦察机。
米格25从未击落过黑鸟，但它完成了许多其他成功的战斗任务，例如在两伊战争中。1964年至1984年间建造了1100多个Foxbat，然而，今天的使用受到限制，其唯一用户是俄罗斯、叙利亚、阿尔及利亚和土库曼斯坦。
第三名：洛克希德YF-12
这架喷气式飞机是美国拦截器原型机，最高速度为3.35马赫。YF-12看起来几乎像SR-71黑鸟，并配备了三枚空对空导弹。看起来很像SR-71的原因是因为SR-71是基于YF-12的，还因为它们都有相同的设计师。仅制造了3架YF-12，但该计划仍然以“最高速度”、“最高高度”（这两项后来都被黑鸟超越）和“最大拦截器”记录载入史册。
第二名：洛克希德SR-71黑鸟
在1966年推出后，SR-71已被美国空军和美国宇航局使用。建造了32架黑鸟，全部用于侦察和实验研究。SR-71采用隐形技术，由于其惊人的速度，它可能会超过向它发射的拦截器或地对空导弹。
黑鸟的速度太快了，它前面的空气来不及逃逸，就形成了巨大的压力，使温度升高。飞机的温度高达数百度，使金属膨胀，因此必须用太小的零件来建造。正因为如此，SR-71在静止不动时实际上会漏油。黑鸟保持着载人吸气式飞机的记录。
第一名：北美X-15
这架飞机拥有目前最快的有人驾驶飞机的世界纪录。它的最高速度为6.70马赫（约7，200公里/小时），这要归功于它的飞行员WilliamJ.“Pete”Knight，它于1967年10月3日达到。为了在这些超高速下保持稳定，必须具有一个大楔形尾翼，然而，这样做的缺点是在较低的速度下，这种尾翼的阻力非常大。
因此，B-52Stratofortress必须携带它上升到大约14，000米的高度，然后将其降落并点燃了自己的引擎。想象一下，坐在一个只有15m长的火箭上然后被抛下，一定是一种真正的壮丽感觉！X-15以如此极端的速度使用，因此其没有使用传统的转向方式（使用尾翼上的阻力），而是使用火箭推进器！这使得它有可能达到高于100公里的高度，这是X-15的世界纪录之一。
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