我写CX-5?2.5L发动机转速与变速器挡位（车子行驶速度）和油耗关系这篇文章的目的是为了与网友们探讨和交流操控驾驶技巧，降低行车油耗，最大限度地减小车子的机械磨损，延长发动机、变速箱的使用寿命。
各位车友都知道，汽车行驶速度是靠发动机的转速推动的，而发动机的转速要靠变速器来实现，也就是当踏下油门后达到一定的转速，变速器就要换挡；上坡时，发动机提升转速，变速器就要减挡，车速提升后，又要增挡；踩刹车后，又要减挡；下坡时又会升挡；红灯亮时踩刹车，又要减挡等等。因此，我们驾车的同仁，要简单地了解发动机转速与变速器换挡的关系。
请大家看下面一组数据：
在平坦的道路上行驶，起步时发动机转速1000-1200r/min，时速10km/t以下为一挡运行，油耗10升以上
当发动机转速1500r/min，时速20km/t，变速器升为二挡，油耗8升多点
当发动机转速1400r/min，时速30km/t，变速器挡位为三挡，油耗5.7升
当发动机转速1400r/min，时速40km/t，变速器挡位为四挡，油耗5.4升
当发动机转速1200r/min，时速60km/t，变速器挡位为五挡，油耗5升多点
当发动机转速1300r/min，时速70-80-km/t，变速器挡位为六挡，油耗5升多点
从上述图片中的数据可以看出，各个挡位换挡后处在平稳运行时，发动机转速是最低的，油耗也是最少的。这就给我们驾驶人员提出，操控车辆应尽量做到，平稳地踩踏油门，使发动机转速控制在1200-1500r/min，这个转速段是CX-5车辆在行驶中最省油的。
我们再来看图分析各换挡位瞬间发动机转速与油耗的关系：
当发动机转速1500r/min，时速20km/t，变速器由一挡升为二挡，油耗14.3升；升二挡油耗回落到11.5升
当发动机转速1400r/min，时速30km/t，变速器由二挡升为三挡，油耗9.3升；升三挡后油耗回落到8.2升
当发动机转速1600r/min，时速40km/t，变速器由三挡升为四挡，油耗11升多点；升四挡后油耗回落到5.4升
当发动机转速1700r/min，时速60km/t，变速器由四挡升为五挡，油耗9.2升；升五挡后油耗回落到4.6升
当发动机转速2100r/min，时速90km/t，变速器由五挡升为六挡，油耗8.5升。升六挡后油耗回落到7升
从上述图片显示的数据也可以看出，当变速箱处在升挡的瞬间，发动机转速是最高的，油耗也是最高。这就告诉我们，在行车过程中要用相对较短的时间完成升挡，降低油耗。针对自动挡车子，我是这样操作的：1、2、3挡的时速不高，分别为10、20、30km/t，要求发动机的转速也不高，达到1200-1500r/min就可以。所以，我采取匀速地踩踏油门直至达到1500r/min，完成1、2、3挡换挡，一气呵成。4、5挡的换挡，适当拖延一点时间，用油门踏板控制发动机在1500-2000r/min，当时速逐渐升到40、60km/t变速箱自动升挡。这种方法相对要省一点油。
说明：这组图片是我和同事配合，在新建还处在封闭，无车辆行驶、无行人的道路上拍摄的，是不安全行为，请勿仿效。在测试过程中，是人的驾驶操作，用相机拍照的，是一个大概的数据，只能作参考。
各位车友了解了发动机转速与车子时速变化的关系后，在日常的行车中就应该避免急速踩踏油门（除处理特殊情况例外），提倡平稳、匀速地使用油门，尽量减小发动机和变速箱的磨损，延长使用寿命。值得提醒大家的是：车辆上坡时，发动机转速与变速器换挡的数据会有变化，发动机转速增高；车辆下坡时，发动机转速降低。
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