为了纪念修桥而牺牲的烈士。
过怒江大桥为何要鸣笛1
怒江大桥是一座横跨中国怒江（又称澜沧江）的大型公路桥梁，连接了中国云南省和西藏自治区之间的交通要道。车辆在经过怒江大桥时鸣笛的原因可能包括以下几点：
安全警示：车辆在经过怒江大桥时，鸣笛可以作为一种安全警示措施，提醒其他车辆、行人和桥上工作人员注意，避免发生交通事故。
穿越隧道：怒江大桥上还设置了一段长约1.8公里的隧道，为了确保行车安全，车辆在进入和驶出隧道时通常会鸣笛，提醒其他车辆注意。
桥梁限速：怒江大桥上可能设置了限速标志，车辆在经过时需要降低速度，鸣笛可以提醒驾驶员注意限速要求。
环境因素：怒江大桥位于复杂的.地理环境中，如河流、山谷等，车辆在行驶过桥时可能会面临一些特殊的驾驶情况，例如弯道、陡坡、窄路等，鸣笛可以帮助驾驶员更好地应对这些环境因素。
需要注意的是，鸣笛在不同地区和情境下可能存在法律法规的规定，驾驶员应该根据当地的交通法规和实际情况合理使用鸣笛，避免滥用或产生噪音污染。
过怒江大桥为何要鸣笛2
牺牲在怒江大桥桥墩里面的英雄是谁，他来自哪里？
1950年，解放军为了解放西藏。开始从四川向西藏进军。一道难题摆在了解放军面前，当年的四川到西藏是没有公路的。
为此解放军开始了边打仗，边修公路的进程在随后的几年时间里，超过十万的军民活跃在祖国西部的大山里。
他们逢山炸山，遇水搭桥。在祖国茫茫的大山深处里面，活跃着无数的中华儿女们的身影。1954年，川藏线通车，仅仅用了四年多的时间。
就在海拔三千多米的四川和西藏地区修建了一条长达2412公里的交通大动脉。这是不仅是中国公路史上的.奇迹，也是世界公路史上的奇迹。在这条大动脉贯通之时，有两千多的中国军民长眠在大山深处了。
他们和大山融为一体，注视着这条祖国西部交通大动脉的建成。嘟嘟嘟，八宿县怒江大桥边，时不时的就响起了汽车的鸣笛声音，他们到底为何鸣笛。这里就有一段感人的故事。因为怒江大桥其中一个水泥墩里面，可能埋葬着一位英雄！
1950年，川藏线开始修建，放修到八宿的时候，必须在怒江上面修建一座大桥。修建大桥最重要的就是从修建桥墩开始。
一天，突然有人喊着，有人掉下去了！大家闻声而来，就听见有人说。有战士掉进桥墩里面去了，等赶到桥墩的时候，大家往里面看去，早已经不见人影，只有水泥了。
于是乎，大家想救人已经来不及。正当大家思考要不要把这位英雄的遗体捞出来的时候，有人提议说。也许他想和大桥融为一体，默默地看着我们把大桥修建完成。
当时没人知道这位无名英雄究竟是谁，后来有人记起来这件事情。就开始去追寻这位牺牲在怒江大桥的无名英雄是谁？
于是他们找到当年修建大桥的部队士兵和当地的老百姓，开始去打听当年修建怒江大桥掉到桥墩里面的英雄是谁。
经过多方的打听。最终得到的结论是，当时掉进桥墩的无名英雄是一位解放军的小战士。但是具体是谁，大家都不太清楚。
只是有一个比较大概率的范围，这个无名英雄可能是战士刘纪春，为什么说是可能呢。因为当时没有人亲眼看到刘纪春掉进桥墩里面去了。
而是在大桥修建以后的日常人员统计中，刘纪春牺牲了。还有就是当时的信息不太发达，人员记录名单也不太正确。之所以大家会有记忆，是因为当时这件事让大家印象深刻，人们是凭记忆回忆的。没有太多的资料证明。
后来在八宿县当地人给出的回答，也有可能是刘纪春。他是来自中国人民解放军，是一名英勇的工程兵战士。
掉进怒江大桥水泥墩里面的人，是一名解放军工程兵战士。他是国家和民族的英雄，他可能是工程兵战士:刘纪春。
为什么可能是刘纪春。因为时间久远和当时的资料有限，人们无法考证这个人到底是不是刘纪春，即使不是，他也是一个英雄。向这些牺牲在川藏线的英雄们致敬。
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