四驱车型百公里油耗会比两驱车型多0.4-0.8升左右。
4驱和2驱的油耗差别有多大1
同一车型的两驱款和四驱款一百公里油耗差别在0.2～0.5L上下。一般来说四驱车的油耗量相对性同车型的'两驱款会稍高些，但并并不一定的四驱车油耗一定高些。在同样情况下，同车型的四驱款会比两驱款油耗稍高，例如丰田汉兰达。
以丰田汉兰达2018款为例子，两驱奢华款一百公里综合性油耗8.3L，四驱奢华款一百公里综合性油耗8.7L，看上去拥有 0.4L以内的差别。但依据评测油耗主要表现，两辆车类似都在10.1L～10.3L上下。虽不能说全部四驱两驱都这般，但还可以猜个大约。
危害车辆油耗的相关要素：
1、空调不制冷、耗电量；
2、驾驶实时路况；
3、车重车辆状况、汽车机油特性、轮胎气压标准、车胎摩擦阻力；
4、安全驾驶习惯性、刹车踏板习惯性；
5、汽车发动机溫度（70度上下最好，过低时机油粘度大，润化不太好。过高时机油粘合力差，润化减少，与此同时减温风机打开耗电量进而油耗）；
6、汽车结构。（流体力学）
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举个例子，汉兰达是一款城市SUV，有两驱和四驱之分，但四驱是适时的，并不是全是四驱。实际油耗差距不大。两驱和四驱的综合油耗分别是8.2到8.7，四驱油耗的增加主要是为了克服四驱系统带来的阻力。
差异约为0.5升，实际油耗会与官方油耗有偏差。毕竟每个人的驾驶技术和路况都不一样。油耗也不一样。至于汉兰达四驱车和两驱车的保养，两款没有什么区别。三大件完全一样，只是多了一套适时四驱系统，而且四驱后桥差速器的保养周期比较长。
因此，维修差价可以忽略不计。如果这个系统没有出现故障，两辆车的保养是完全一样的。第一次保养周期是3个月或者5000公里，这次是免费的。定期保养周期为每6个月或10,000公里。一次保养大概700-800元，4-5L机油500元，机滤40元左右。
然后是垫片5元，人工费200-300元，合计700多块钱。日常保养检查项目：更换机油、机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器；检查刹车系统是否漏油，刹车片厚度是否在规定范围内；检查发动机皮带的磨损情况，必要时调整皮带的松紧度。
检查传动装置、传动轴、万向节护套是否漏油、损坏；检查胎纹深度、胎压、轮胎磨损情况，必要时进行四轮定位；检查节气门和怠速阀是否太脏，必要时清洗；检查火花塞的状况，必要时更换，清洁喷油器，无需拆卸。
检查汉兰达动力转向、制动系统和自动变速器的状态；检查制动力、变速、转向是否正常；相关部件已润滑。厂家建议每5000公里保养一次，比如换机油和滤清器。我都是1W公里起步，平时保养就是去京东买世界各地的机油、机滤、空滤等等。
去汽修店50-80元人工费固定更换工作，顺便做一下轮胎的动平衡，每4W公里才去4S店全面检查保养，一般都是骗我换变速箱油，这个那个那个是的，这真的取决于你的心情。不换的话，6700元就能搞定基本保养。
你要换，3000到5000块钱也拦不住你。以公路为例，四驱在泥泞路面上的优越性更能凸显，轻松通过，而两驱就非常吃力了。加大油门，车身侧滑和功率增加都会大大增加油耗。因此，综合来看，两款车型的油耗存在差距，但幅度不大。
但行车安全性和脱困能力都有所提升。至于汉兰达四驱车和两驱车的保养，两款没有什么区别。这辆车的保养完全一样。如果它坏了，你将不得不花更多的钱来维护它。但到目前为止，很少有人报告汉兰达四轮驱动存在问题。
不过时至今日，作为减配之王的丰田出品的汉兰达，依旧是减配简化。30万的车没有自动大灯和卤素灯，没有一键升降窗功能，没有机械仪表，没有后视。后视镜不能自动折叠，需要车主手动下车，门需要用机械钥匙戳一下才能启动。
金属摆臂筷子连杆搭载假四驱无差速锁。百年机还是需要细粮的（汽油上面必须加95），被他们赶超是迟早的事。被人整天吹捧的.汉兰达，现实中爬坡不过五菱宏光，四驱性能测试过不了横轴。
即便如此，简化版汉兰达的油耗并没有想象中那么省油。四驱车型与两驱车型的油耗相差不大。由于采用适时四驱，增加的油耗主要是为了克服四驱系统带来的阻力，所以四驱和两驱车型的油耗差异最多约为1升，或可接受。
在保养方面，两驱和四驱车型是一样的。主要区别在于四驱系统有一个需要保养的后差速器，而两驱车型则没有。后桥差速器的保养周期比较长，所以保养价格的差别可以忽略不计。
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四驱车的优势如下：
1.全时四轮驱动的优点：
全时四驱是公路过弯极限最高的传动方式，它可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力。因此这种技术被大量讲求操控性能的`大排量轿车采用，而装配它们的主要目的就是为了提高有效驱动力和过弯极限。
2.分时四驱的优点：
分时四驱技术很成熟，结构也比较简单，可靠性好，加上其不用装配中央差速锁，成本要比全时四驱低得多。在正常驾驶时采用两轮驱动的模式，经济性更高，灵活性也更出色。而在路况恶劣的情况下，选择四轮驱动又可以提高车子的通过性。
3.适时四驱的优点：
适时四驱的结构比全时四驱简单得多，不仅可以有效降低成本，还有利于降低整车重量。它适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。
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